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　　据央视新闻9月16日音讯，当地时候14日午夜，也便是北京时候15日中午，约15万名好意思国汽车工东说念主与通用、福特和斯泰兰蒂斯这三家汽车制造商的劳资合同到期，劳资两边未能达成新的合同。

　　随后，好意思国汽车工东说念主合并会12700名工东说念主在上述三大汽车制造商位于密歇根州、密苏里州和俄亥俄州的三家工场同期举行歇工。

　　汽车行业分析师加勒特·纳尔默示，咱们现在看到最乐不雅的估量是，就歇工本钱而言，前十天的累计损失可能高出50亿好意思元。

　　次序普尔默示，从评级角度来看，全好意思汽车工东说念主合并会歇工对大多数汽车供应商的影响不会很大。规章9月1日，咱们觉得通用汽车和福特汽车有实足的车辆库存，不错幸免任何骨子性的永远性盈利或股票损失。

　　好意思国三大车企工东说念主初度同期举行歇工

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　　由于汽车工东说念主与汽车制造商的合同14日到期，两边协商莫得达成一致，因此从当地时候15日凌晨开动，多数好意思国汽车工东说念主开动了歇工。分析东说念主士指出，汽车工东说念主歇工可能将使汽车工业运行堕入芜乱，进而影响好意思国经济。

　　当地时候14日午夜，也便是北京时候15日中午，约15万名好意思国汽车工东说念主与通用、福特和斯泰兰蒂斯这三家汽车制造商的劳资合同到期，劳资两边未能达成新的合同。

　　随后，好意思国汽车工东说念主合并会12700名工东说念主在上述三大汽车制造商位于密歇根州、密苏里州和俄亥俄州的三家工场同期举行歇工。这亦然好意思国汽车工东说念主合并会成立八十多年来，汽车工东说念主初度针对上述三家汽车制造商同期举行歇工。

图片起原：央视新闻

　　好意思国汽车工东说念主合并会主席肖恩·费恩默示，现在暂未举行更大范围的“总歇工”，但默示，如若劳资两边不成达成新的合同，“任何选项王人是可能的”。

　　汽车行业分析师加勒特·纳尔逊：咱们现在看到最乐不雅的估量是，就歇工本钱而言，前十天的累计损失可能高出50亿好意思元。汽车工业是好意思国最大的制造业部门，如若这种情况不息到十月、十一月，三季度经济增长细则会受影响，四季度受影响更大。

图片起原：央视新闻

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　　汽车工东说念主要求加薪40%以上、固定福利待业金

　　据央视网此前报说念，近日，好意思国汽车工东说念主合并工会（United Automobile Workers，以下简称UAW）与三大车企——通用汽车、福特汽车和Stellantis集团进行合同谈判，寻求汽车工东说念主的大幅加薪偏激他职权。如若工会和车企无法就新的服务合同达成合同，那么在当地时候9月14日现存合同到期后，可能出现大边界歇工。

这个时候，各国手里是否有足够的人民币用来买单呢？

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网友的猜测并非毫无依据，富豪移民已经成为中国的一种社会现象。本月13号，英国权威护照数据公司“Henley & Partners”公布的《全球财富流动报告》表明，2022年约有1.08万名中国富豪移居海外，而这个数字在2023年将涨到1.35万，排名全球第一。

　　确认上述报说念，现在已有高达97%的工会成员同意授权歇工。此前，UAW工会主席肖恩·费恩（Shawn Fain）公开月旦上述车企领受双重次序：治理层福利待遇好，而工东说念主职权却莫得获得保险；大多数工会成员于今还莫得待业金，医保水平也不达标。

　　报说念中称，受经济不景气等成分影响，好意思国出现大边界歇工的次数有所增多。康奈尔大学的统计数据披露，昨年9月1日至本年8月31白昼，东说念主数高出100东说念主、握续时候在1周以上的歇工一共出现70次，较此前一年增多了40%。

　　公开贵府披露，UAW为好意思国最大的工东说念主协会之一，其在“底特律汽车三巨头”——通用、福特、Stellantis集团摄取的成员高达14.6万东说念主，约占好意思国汽车制造业沿途工东说念主数目的56%。

　　据路透社此前报说念，UAW在这次与福特、通用和Stellantis的谈判中，寻求为其成员加薪40%以上和固定福利待业金。若应承上述要求，“底特律汽车三巨头”的劳能源本钱每年将增多450亿至800亿好意思元（约合东说念主民币3290亿~5849亿元），并恫吓到它们往日的生计才略。

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　　据官方数据，本年上半年，福特汽车、通用汽车和Stellantis集团离别盈利约37亿好意思元、50亿好意思元和119亿好意思元。康奈尔大学劳资关系请示Harry Katz默示，“三巨头”丰厚的利润弘扬增强了UAW的底气。

　　“三巨头”若同意，无异于自断生路

　　有不雅点觉得，好意思国汽车行业现时正处于电动汽车转型的阵痛期，且面对日益强烈的市集竞争和高企的本钱。“三巨头”若同意UAW的要求无异于自断生路。

　　以福特汽车为例，本年二季度，其聚焦电动汽车和立异期间的Ford Model e业务单位天然收场39％的营收增长，但总数仅为18亿好意思元，而同期方向耗损高达10.9亿好意思元；本年上半年，福特电动车业务耗损达18亿好意思元。受电动车订价环境、对下一代产物和产能的投资偏激他本钱支拨的影响，福特展望本年电动车业务的耗损扩大到45亿好意思元，较此前预期越过50%。

　　也恰是基于此，“三巨头”与UAW的谈判仍有较大不对。Stellantis北好意思首席运营官Mark Stewart默示，UAW的要求“十分离谱”，可能会导致工东说念主休闲。Stellantis方面同期恫吓称，要将旗下部分车型的分娩，从好意思国底特律改动至墨西哥。

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　　福特汽车在近期发布的一份声明中提议加薪9%，并不错一次性付款，此决策将使工东说念主的收入在四年合同期内增多15%，但与UAW提议的要求出入甚远。Shawn Fain默示，一次性付款关于处单干东说念主的短期辛劳有所匡助，但永遥望来很难普及工东说念主的收入。

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　　现在，UAW已向好意思国国度劳资关系委员会(National Labor Relations Board)拿告状讼，指控通用和Stellantis莫得诚意谈判。

　　“2023年新合同谈判一经于7月开动，但由于践诺成分以及UAW新任主席为‘鹰派’，谈判并不成功。”中信证券方面觉得，UAW最终采选歇工的概率不低，该事件或将成为北好意思汽车行业潜在的“黑天鹅”事件。

　　摩根士丹利走访披露，绝大多数受访者 (96%) 展望歇工将握续一周以上，高出三分之一（34%）的东说念主展望歇工将握续一个月以上。另据安德森经济集团（AEG）的分析，通用、福特和 Stellantis的近15万名UAW成员歇工，将在10天后形成高达56亿好意思元的经济损失。

　　“有筹商UAW歇工经费充足，这次歇工烈度或不低于2019年，被歇工致车厂的歇工损失也将较大。即便通过歇工，两边均作念出一定谐和，新薪资合同下北好意思三大整车厂的往日四年东说念主力本钱展望也将较现在大幅度飞腾。”中信证券方面觉得，应握续温煦在北好意思有关连供应链敞口风险的公司的角落变动。整车厂中，通用汽车为首的北好意思三大主机厂风险较大，如若整车厂万古候歇工停产，关连零部件企业也将面对莫得需求而受到连带停产风险。

　　值得防范的是，8月时，好意思国总统拜登曾入手调处UAW和企业之间的矛盾。当地时候8月14日，拜登在一份声明中敦促工会与汽车商之间达成自制的合同，他强调向清洁能源经济的转型，需要为汽车制造商和工会工东说念主提供双赢的契机。拜登号召三大公司领受一切可能的措施，幸免传统汽车工场的关闭，并在需要使命过渡时，有筹商在公司里面进行重组、重建和再行遴聘职工，优先为现存职工提供岗亭补缺的契机。

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　　拜登就汽车工东说念主歇工发表语言：公司未能自制共享创记载的利润2024年太平洋在线真人百家乐